1) Low 탄소 및 초저탄소강 강철후판 및 강대 냉간압연 저탄소강 및 극저탄소강은 우수한 스탬핑 성능, 용접 성능 및 높은 치수 정확도로 인해 다양한 자동차 부품 제조에 널리 사용됩니다. . 스탬핑 용량의 크기에 따라 일반용, 스탬핑용, 딥 드로잉용, 특수 딥 드로잉용, 초심 드로잉용으로 나눌 수 있으며, 특히 무간극강(IF강)이 그러합니다. 높은 r값, n값, 신율로 인해 도어 내부 패널, 트렁크 리드, 오일 팬 등 펀칭이 매우 어려운 부품에 널리 사용됩니다.
2) 탄소 구조용 강판 및 강대 탄소 구조용 강판 및 강대 St37-2G, St{2}}G, St{3}}G는 종합적인 기계적 성질(강도, 연신율 등)이 우수합니다. .) 및 가공성질(굽힘)이 우수하고 치수정밀도가 높으며, 용접성이 우수하여 단순 부품가공에 적합합니다. 캐빈 프레임, 미드솔 패널 및 다양한 강화 패널과 같은 자동차의 일부 구조 부품으로 사용할 수 있습니다.
3) 인첨가 고강도강판 및 강대 인첨가 고강도강은 저탄소강이나 극저탄소강에 인을 일정량 첨가하여 인의 고용강화 효과를 이용하여 인을 첨가한 것을 말한다. 강철의 힘. 이런 종류의 강판을 사용하면 자동차 스탬핑 부품의 두께를 적절하게 줄이고 자동차 무게를 줄이며 좋은 경제적 이점을 얻을 수 있습니다. 인 첨가 고장력강은 도어 패널, 엔진 후드, 루프 등 외장재와 크로스빔, 세로빔 등 보강재 및 구조 부품 제작에 사용될 수 있다.
4) 소부경화 고강도 강판 및 강대 소부경화강(BH강)은 특정 화학 조성 및 생산 기술을 사용하여 강판에 일정량의 탄소 원자를 용해시키는 것을 말합니다. 강판은 납품 상태에서 수율이 낮습니다. 강도(Strength)는 스탬핑 후 도장 및 소성 시 일정 수치만큼 항복강도가 증가하는 새로운 형태의 고효율 자동차강판입니다. BH강은 자동차 외부 패널의 내덴트성을 향상시킬 수 있고 성형성이 우수하여 자동차 제조업체로부터 점점 더 많은 관심을 받고 있습니다. 자동차 도어 외부 패널, 엔진 후드 패널 등 외장재로 널리 사용됩니다.
5) 이중상 고강도냉간 압연 강판및 강대 이중상 고장력강은 상변화 강화 고강도강으로, 특정 화학 조성 및 생산 공정을 통해 강의 페라이트 매트릭스에 일정량의 마르텐사이트가 분산 분포된 것을 말합니다. 페라이트와 마르텐사이트를 주성분으로 하는 조직을 형성하여 강도를 높일 뿐만 아니라 강의 성형성을 향상시킵니다. 낮은 항복 강도 비율, 항복 연신율 없음, 높은 변형 경화 지수 및 우수한 충돌 방지 성능을 갖추고 있어 차량의 무게를 줄이는 동시에 안전 성능을 향상시킬 수 있습니다. 최근 개발된 초고장력강으로 주로 자동차 바퀴, 보험용으로 사용됩니다. 바, 서스펜션 시스템 및 보강재로 사용되며 자동차의 내부 및 외부 패널에도 사용할 수 있습니다.
6) 저합금 고강도강판 및 강대 저합금 고강도강은 저탄소강에 니오븀, 티타늄 등의 합금원소를 소량 첨가하여 탄소와 탄화물, 질화물을 형성하고, 질소 및 기타 원소는 페라이트 매트릭스에 탄화물을 형성합니다. 강철의 강도를 증가시키기 위해 석출된다. 이러한 강종은 성형성이 좋고 강도가 높기 때문에 주로 자동차 시트, 빔 등 구조용 부품에 사용됩니다.
7) 자동차용 전기아연도금강판(스트립). 전기아연도금강판과 강대는 우수한 내식성, 높은 표면품질(O5 표면품질), 우수한 가공성, 코팅성 등이 요구됩니다. 이는 자동차 내부 및 외부 패널, 구조 부재 및 보강재를 만드는 데 사용할 수 있습니다.
8) 용융아연도금강판(스트립) 자동차용. 우수한 자동차용 용융아연도금 코일은 아연층의 강력한 접착력, 강한 내식성, 정확한 아연층 두께 제어, 높은 치수 정확도, 직선형 플레이트 형상 및 우수한 역학이 필요합니다. 성능, 가공성 및 용접성. 자동차 내부 및 외부 패널은 물론 구조 부품 및 보강재를 만드는 데 사용할 수 있습니다. 최근 몇 년 동안 알루미늄-아연-실리콘 플레이트 기술이 성숙하고 개선됨에 따라 일부 구조 부품 및 보강재가 용융 아연 도금 시트를 대체하기 위해 점차적으로 사용되었습니다.
