스폿 용접자동차 패널. 자동차의 납땜 접합 품질은 자동차 성능에 직접적인 영향을 미칩니다. 스폿 용접은 용접 부품을 랩 조인트로 조립하고 두 전극 사이에 압력을 가하여 저항열을 이용하여 모재를 녹여 솔더 조인트를 형성하는 저항 용접 방법입니다. 스폿 용접 공정은 세 단계로 구분됩니다. 1) 용접물은 전극 사이에서 사전 압축됩니다. 2) 전원을 공급한 후 용접 부위를 특정 온도로 가열합니다. 3) 전극의 압력으로 냉각됩니다. 스폿 용접에서는 특정 직경의 전극을 사용하여 가압합니다. 용접할 공작물은 압력과 고온의 이중 효과로 인해 변형되며 용접 영역의 긴밀한 접촉만 전류 채널을 형성하고 다른 부품은 전류 채널을 형성하지 않으므로 용접 영역에서 매우 높은 결과를 얻습니다. . 전류 밀도. 철강품질관리기술 제2회 학술심포지엄 논문집 4 점용접 이음부의 강도는 전단저항과 정인장력으로 평가한다. 양의 인장력 Fn과 전단력 Fs의 비율(K=Fn/Fs)을 전단비라고 합니다. 값이 클수록 조인트의 가소성이 좋아집니다. 양의 인장력 Fn은 교차 인장 시험(CTS)을 통해 얻어집니다. 전단 저항 Fs는 인장 전단 시험(TSS)을 통해 구합니다.
자동차 조립에 레이저 기술 적용 자동차 산업의 급속한 발전으로 인해 레이저 가공 기술과 자동차 조립의 급속한 통합이 촉진되었습니다. 레이저 맞춤형 용접 기술은 두께와 강도가 다른 여러 개의 판을 부품으로 스탬핑한 후 전체 조각으로 용접하는 기존 공정을 강도와 두께가 다른 판을 먼저 펀칭하고 전체 블랭크로 용접하는 공정으로 변경합니다. 그런 다음 전체 스탬핑 성형. 레이저 맞춤형 용접의 장점은 다음과 같습니다. 1. 다양한 재료의 조합; 2. 부품의 조합은 하나의 조각으로 통합될 수 있습니다. 3. 구조물의 신뢰성과 안전성을 향상시킵니다. 4. 광폭 플레이트에 대한 자동차의 요구를 충족시킵니다. 레이저 용접 블랭크의 이러한 장점은 고품질, 고효율 및 낮은 생산 비용에 반영됩니다. 맞춤형 용접 플레이트를 사용함으로써 신체 부위 수를 약 20% 줄이고 무게를 25% 줄였습니다. 레이저 용접 블랭크는 내부 도어 패널, 종방향 빔, 바닥판, 기둥 등 자동차의 다양한 내부 구조 부품에 널리 사용되어 왔습니다.
자동차 패널 도장 기술 자동차 외부 표면의 90% 이상이 도장면입니다. 도장된 자동차 패널은 높은 수준의 기능성, 즉 내식성, 내후성, 기계적 충격 저항성 등이 우수해야 합니다. 그 성능은 코팅된 소재 자체의 방식 성능 및 코팅 특성과 코팅된 소재 자체의 코팅 특성에 따라 달라집니다. 코팅 표면의 각 층에 사용되는 코팅의 세로 단면인 유기 및 무기 복합 코팅층의 포괄적인 성능입니다. 동시에, 도장된 자동차 패널은 장식적 특성도 좋아야 합니다. 주요 특성화 값은 오렌지 껍질 값과 반사된 이미지를 반영한 생생한 DOI 값입니다.
인산염 처리 기술 인산염 처리는 자동차 시트 가공의 핵심 공정입니다. 강판 표면과 아연 도금층을 산성 인산염 용액과 반응시켜 비금속 반도전성 다공성 인산염 무기화막을 생성하는 장치입니다. 기본 반응식은 다음과 같습니다. (1) Fe+H+ Fe2++H2 (2) Me(H2PO4)2 MeHPO4+H+Me3(PO4)2+H+(3) Fe+ Me(H2PO4)2 MeFe(HPO4)2+H2 (4)Me(H2PO4)2+Fe(H2PO4)2+H2OMe3(PO4 )2·4H2O+Me2Fe(PO4)2 ·4H2O+H3PO4 인산염피막 제2회 철강품질관리기술 학술심포지엄 논문집 5 아연도금 인산염 처리 공정: Me(H2PO4)2+ H2O Me3(PO4)2·4H2O +H+ Me: Zn, Mn, Ni, Ca 화성코팅의 주요 기능은 하지의 표면적을 증가시키고, 도막과의 결합력을 증가시키며, 도막의 하부식성 및 내수성을 향상시키는 것입니다. 아연, 망간, 니켈의 3원 변성 인산염 처리 시스템을 딥 스프레이 공정을 통해 얻은 저아연 의사 변환 인산염 처리 필름은 전기 영동 프라이머의 바닥층으로 사용되며 표준화된 전처리 모드가 되었습니다. 세계적인.
전기영동 기술 전기영동 코팅은 특수 도막 형성 방법입니다. 인산염 피막 표면에 유기고분자 물질을 도금하고 전기영동 후 얻은 습윤 피막을 가열하여 가교결합시켜 고화시키는 점을 제외하면 기본원리는 금속전기도금과 유사하다. 그림 3 음극전기영동 모식도 제2회 철강품질관리기술 학술대회 논문집 6 그림 3은 1970년대에 개발된 음극전기영동 모식도이다. 반응과정의 화학식은 다음과 같습니다. 음극(차체): 2H2O+2e- 2OH- +H2 양극(극)판): 2H2O 4H+ +4 e- +O2 음극 전기영동 도료는 코팅의 투과율이 높고 내식성이 높다는 장점이 있습니다. 또한 무연, 무주석 친환경 음극 전기영동 도료 개발에 성공하여 점차 양극 전기영동 도료를 대체해 나가고 있습니다. 장비를 갖추고 있으며 지금까지 5세대의 음극 전기영동 제품이 기술적으로 형성되었습니다. 현재 모든 고급 자동차는 음극 전기 영동을 사용하여 유기 코팅의 첫 번째 층을 적용합니다.
